TEC − Täby Extreme Challenge 100 miles

Loppet äger rum i det centrala skogspartiet i Täby. Start och mål är vid motionsgården Ensta Krog som är lätt att nå med allmänna kommunikationer. Vid Ensta Krog finns också loppets enda vätskekontroll där löparna också har tillgång till sina väskor (drop bags).

Målet vid rekogniseringen av möjlig bansträckning var en lättsprungen men ändå utmanande bana som passerar varierande miljöer och som har glest liggande vätskekontroller. Banan är inte tänkt att utgöra några svårigheter navigeringsmässigt och den kommer därför att snitslas och skyltar kommer att sättas upp där vägvalen är tveksamma. Underlaget skall inte kräva terrängskor.

Eftersom loppet går tidigt på säsongen finns det risk för vintrigt underlag och kallt väder. Det ingår i loppets mentala utmaning att fortsätta springa även under dessa förhållanden. Men om det skulle visa sig att banan på vissa partier är mycket isig och vintrigt svårsprungen förbehåller vi oss rätten att lägga om banan på kort varsel innan loppet.

Vi räknar med att snösmältningen skall vara tidig under 2011 och vi räknar därför med att kunna utnyttja 2010 års originalbana, men med någon ytterst liten ändring för att justera längden. Senast under hösten läggs detaljerad info om banan ut på hemsidan.

Officiellt är TEC:s varv 6.25 miles långt, och TEC:s fyra distanser 100, 75 och 50 miles (160.9 km, 120.7 km resp 80.5 km) samt 50.29 km långa.

Reservbanan som utnyttjades 2010 har under sommaren mätts av en förbundsmätare till 100.6 miles. Skillnaden mot de 100.0 miles som uppmättes vid banläggningen beror på att det mäthjul som då användes har en hård periferi som gör att det känner av små gruskorn på ett sätt som inte löparskor och förbundsmätarens cykelmätning gör. I samråd med förbundsmätaren kommer originalbanans sträckning att gås igenom under sommaren.

Snösmältningen var sen 2010. Det betyder att tre ändringar gjordes på 2010 års bana dagarna innan loppet för att undvika isiga partier. Detta resulterade i en bana som till mycket liknade 2009 års reservbana även om det fanns några små skillnader. Reservbanan var nästan helt snöfri och hade bara två kortare partier som var fuktiga. Banan var i bra skick med tanke på den sena snösmältningen och den var snabbare än under 2009.

Följande länkar innehåller detaljerad information om TEC-banan som gör det möjligt för den som vill att testa banan innan vi snitslar den dagarna innan loppet. Som ytterligare hjälp kommer testlöpningar att hållas på banan och i TEC-området under hösten och vintern för den som vill se banan närmare.

2010 års bana bygger på en slinga som är 6.25 mile lång (10.06 km). Slingan springs 5, 8, 12 eller 16 gånger beroende på vilken distans man valt. Slingan passerar genom varierande miljöer. Inledningen går genom en förortsmiljö. Efter en dryg kilometer kommer man till ett sjönära parti som övergår i ett öppet landskap med hagar vid hembygdsgården Rönninge By. Halvvägs passeras motionsgården Skavlöten följt av ett kortare mellanparti med asfältsträckor och viss bebyggelse. Loppets avslutande tredjedel utnyttjar ett skogsområde där motionsspår blandas med mindre skogstigar. Omväxlingen gör att man hela tiden har variation att se fram emot.

Valet för 2010 års bana stod mellan detta 1-slingealternativ som är en modifierad variant av 2009 års alternativbana och en 2-slingebana som delvis liknar 2009 års originalbana. Det valda alternativet har en mer varierande slinga medan det andra har mer variation i form av att det tar dubbelt så lång sträcka innan man kommer tillbaks till delar man sprungit på tidigare. Vid valet har stor hänsyn tagits till de kommentarer om banan som inkom via utvärderingsenkäten till TEC 2009 och den utvärderingsgrupp som då bildades. Under någon/några av testlöpningarna innan loppet kommer 2-slingealternativet att utnyttjas.

Upplägget med slingor på kring 10 km och möjligheten att byta distans gör att man efter att ha fullföljt den sträcka man anmält sig till kan testa att tänja sina gränserna genom att fortsätta en slinga i taget. Man är aldrig längre bort från vätskekontrollen än 5 km.

Underlaget är till största delen lättsprunget och speciella terrängskor behövs inte. Banan innehåller några skogsstigar vars första metrar är rotigare. De är dock inte så rotiga att det är problem att springa när benen är pigga. Underlaget består till 12% av skogsstig, 24% motionsspår, 30% grusgångstigar, 11% grusväg och 23% asfalt. Vid ca hälften av asfalten kan man springa i kanten på grus eller gräs om man vill.

Längs motionsspåren finns några kortare backigare partier som inte tillhör den värsta sorten. Banans snittlutning är ca 1% (ca 1500 höjdmeter på 100 miles).

Banan passerar tre sparsamt trafikerade gator vid övergångsställen samt den smalspåriga pendeltågslinjen Roslagsbanan två gånger. Passera med försiktighet även när ni har bråttom och är trötta!

Endast en mindre del av banan går på upplysta elljusspår och gångstigar. Några 50 mileslöpare kommer att springa den sista delen i mörker, liksom 75 och 100 mileslöparna. Det räcker egentligen med en enklare pannlampa eller ficklampa eftersom farten är lägre så långt in i loppet. Dock får inte lampan vara så svag att problem uppstår med att se snitslingen eller rötter och stenar på skogsstigarna. Notera att rötterna som finns på vissa delar av skogsstigarna syns klart tydligare om man använder en ficklampa som komplement till pannlampa. Om det är dimmigt kan det vara bra att använda ficklampa istället för pannlampa. Med tanke på otaliga berättelser (även från TEC) om lyse som slutar fungera för ultralöpare så är det obligatoriskt att ha med sig ett reservlyse. De delar som går på skogsstigar är utmärkta med reflexer.

Klicka här för beskrivning av banan som utnyttjades vid 2009 års TEC

Isläget gjorde att 2009 års lopp inte kunde avgöras på originalbanan. En alternativ bana skapades där de isfria delarna av originalbanans tre slingor slogs ihop till en slinga som var 6.25 miles lång (10.06 km). För att undvika isiga partierna utnyttjades några skogsstigar, vilket inte originalbanan gjorde. Reservbanan innehöll något mer asfalt, men också mer varierat underlag än originalbanan. Klicka här (560 kB pdf) för en beskrivning av den alternativa bana. 2009 års alternativa banan var uppskattad.

Klicka här för beskrivning av 2009 års originalbana

2009 års originalbana består av tre slingor med en gemensam vätskekontroll. Slingorna har döpts efter färgmarkeringarna på de motionsspår som delvis utnyttjas.

Blå − Sjörundan (8.96 km): Man springer österut på en gångväg fram till vandringsleden runt Rönningesjön. Halvvägs runt sjön passerar man Skavlötens motionsgård vars fik är öppet mellan 10.00-16.00 (detaljerad beskrivning - 2.5 MB pdf).
Grön − Skogsrundan (10.23 km): Utnyttjar Ensta Krogs milspår (detaljerad beskrivning - 1.8 MB pdf).
Röd − Krogrundan (1.87 km): Efter de första 550 metrarna kommer man in på Ensta Krogs elljusspår som man följer tillbaks till Ensta Krog. Denna slinga är till för att fylla ut längden på sträckan (detaljerad beskrivning - 1.0 MB pdf).

Man springer slingorna i turordningen röd + blå + grön + grön + blå vilket ger en sammanlagd längd av 25 miles. Deltar man i 50, 75 eller 100 miles så upprepar man dessa 25 miles. Slingornas längd har mätts med cykel.

Även om det ser planerat ut så är det en ren slump att banan passerar vätskekontrollområdet vid maratonpasseringen (25 miles + röd). Eftersom vi förbehåller oss rätten att ändra banan på kort varsel pga is och snö kan vi inte garantera att denna passering i slutändan verkligen hamnar vid vätskekontrollen. Men om den gör det så noterar vi en inofficiella passertid som en bonus.

Underlaget består av en blandning av motionsspår och gångstigar. Sammanlagt fyra kilometer per 25 miles går på asfalt (10%). Längs motionsspåren finns enstaka rötter och stenar samt några kortare backigare partier som inte tillhör den värsta sorten. Banans snittlutning är kring 1% (ca 1500 höjdmeter).

Banan ska inte utgöra några svårigheter navigeringsmässigt. Den del som går längs motionsspår är väl utmärkt och den del som går på grusväg och gångstigar innehåller mycket få vägval. Skyltar kommer att sättas upp där vägvalen är tveksamma. Ibland är man så mentalt trött efter många timmars springning att man släpper navigeringskoncentrationen, men det ingår i TEC:s utmaning att hantera den situationen.

Sjörundan passerar en sparsamt trafikerad gata långt in i ett villakvarter samt den smalspåriga pendeltågslinjen Roslagsbanan två gånger. Passera med försiktighet även när ni har bråttom och är trötta!

Klicka här för beskrivning av banan som utnyttjades vid 2009 års TEC

Klicka här för beskrivning av 2009 års originalbana

Klicka här för bild på bansträckningen för 2009 års originalbana